中市捷運綠線進度超前 營造友善轉乘環境 林市長感謝北市府攜手合作

台中捷運綠線截至今年2月整體進度達76.12%,超前進行中,台北市長柯文哲今(25)日在台中市長林佳龍接待下,率市府局處長前往視察捷運綠線G13站與台鐵大慶車站「兩鐵連通」工程。柯市長對台中市路網建置速度表達肯定;林市長感謝台北與台中「雙城合作」,以及在中央協助下,工程如期如質推展。
中市府交通局長王義川簡報指出,捷運綠線工程除主線段土建進度明顯可見,機電及車輛也緊鑼密鼓啟動整合測試、無人駕駛測試作業;G13站與台鐵大慶車站連通道已完成鋼構及混凝土澆置,正進行屋頂、外牆及內部裝修,市府將積極協助,預計今年5月施作完成,並配合橋下景觀工程施作,於台中鐵路高架化第二階段及捷運通車時啟用。
「比我預期得快很多!」柯市長對台中市路網建置的速度表達肯定,他表示,台中市人口數已超越高雄,成為六都第二,與3年前相比,整體路網架構完成得很快,速度比他預期快很多。
林市長表示,台中市捷運綠線工程委由台北市捷運工程局進行,104年時副市長林陵三視察捷運綠線與台鐵捷運化轉乘方式,指示交通局評估設置站內連通道的效益及可行性,提早發現未盡完善的問題後積極解決,中央、地方並各負擔2,000萬元經費,預估為每位乘客節省轉乘時間近3分鐘;另外,捷運綠線沿線土地開發也經溝通協調後合作,可說是「雙城合作」的極佳典範,也感謝交通部鐵路改建工程局協助配合,讓相關工程順利進行。
交通局王局長進一步說明,捷運綠線G13站與台鐵大慶車站位處南區交通樞紐,為前往台中車站、市府、七期及逢甲商圈等重要轉乘熱點,轉乘方案原無連通道設計,規劃「風雨走廊」在地面步行轉乘,北上旅客必須先步行至一樓後,再上二樓轉乘。
考量行動不便者需求,經中市府積極與台鐵、北捷溝通研議下,爭取到改以兩鐵間興建空橋連通道站內轉乘,連通道寬度5.5公尺,相較於原地面風雨走廊,縮短水平步行距離90公尺、垂直步行距離16.5公尺,旅客無須上、下樓梯,服務旅客量可達每分鐘343人,大幅節省步行時間2.51分鐘,還可有效分流南下及北上旅客,降低地面轉乘動線交錯及壅塞情形,營造更友善的乘車環境。
捷運綠線計畫整體工程進度已逾四分之三,截至今年2月,預定進度75.16%、實際進度76.12%,營運使用的18列電聯車於去年11月提前交車,在北市府捷運工程局機電系統工程處的努力下,更於今年1月進行G0站至G17站全線實車測試作業,在行車控制系統及通訊系統陸續完成安裝後,已接續進行無人駕駛測試。全線各車站並已完成主結構工程,分別進行外牆及室內裝修等作業,穩定朝107年底試運轉、109年全線通車目標邁進。
另外,王局長也表示,鐵路高架捷運化計劃分兩階段通車,第一階段已於105年10月完成豐原、潭子、太原、台中及大慶等現有5站高架新站通車啟用;第二階段也將於今年完工,新增栗林、頭家厝、松竹、精武、五權等5座通勤車站,目前工程總體進度已逾92.97%,完成後平均每2公里就有一座火車站,將提升交通完善性及全新風貌的都市景觀。
(3/25*19)*交通局
聯絡人:台中市捷運工程處紀先生
聯絡電話:04-22289111
市府分類:交通運輸
發布日期:2018-03-25
資料來源:http://www.taichung.gov.tw/8868/8872/9962/85775

 


6

留言

這個網誌中的熱門文章

羅輯思維「時間的朋友」2017年5大黑天鵝趨勢解析

新任民政局長廖學澍 八月一日正式生效

烏日林新醫院開幕 林市長:縮短城鄉差距 提供高品質醫療服務